.jpg){kind=logo}
W samochodzie Scania R series Euro5, z turbodoładowanym silnikiem diesel'a 440 PDE 324kW o pojemności 12740 cm³ i fabrycznej mocy 440 koni mechanicznych, poprzez zastosowanie elektronicznego chip tuningu możemy pomóc Ci osiągnąć efekt zwiększenia mocy, lepszego przyspieszenia, lepszej zdolności pokonywania wzniesień, a przede wszystkim zmniejszenia zużycia paliwa.
Dla tego konkretnego modelu auta Scania R series Euro5 440 PDE 324kW 440 KM, chip tuning silnika powinien podnieść nominalną moc o 40 KM do 480 KM, co stanowi wzrost o 9%, natomiast wartość momentu obrotowego powinna wzrosnąć o 290 Nm do 2590 Nm, czyli poprawić się aż o około 13% w stosunku do oryginału! Takie zmiany spowodują również mniejsze spalanie.
W poniższej tabeli znajdziesz dokładne informacje jakich przyrostów mocy oraz momentu obrotowego można się spodziewać po skorzystaniu z naszych usług.
| Oryginalnie | Po Chip Tuningu | |
|---|---|---|
| Moc | 440 KM 324 kW |
480 KM +40 KM +9 % 353 kW +29 kW +9 % |
| Moment obrotowy | 2300 Nm | 2590 Nm +290 Nm +13 % |
| Oszczędności | Sprawdź ile możesz zaoszczędzić dzięki chip tuningowi w naszym | |
Wykresy z hamowni podwoziowej dla Scania R series Euro5 440 PDE 324kW 440 KM
Na czym polega chip tuning w samochodzie Scania R series Euro5 440 PDE 324kW 440 KM?
Chip tuning w przypadku Scania R series Euro5 440 PDE 324kW 440 KM polega na wstępnym badaniu osiągów pojazdu na hamowni podwoziowej, następnie na ich podstawie, na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego modelu i zwiększające moc i moment obrotowy silnika i ostatecznie na ponownym badaniu osiągniętych rezultatów przeprogramowania na hamowni. Dzięki tej operacji możemy zyskać nawet 40 KM, co stanowi przyrost aż o 9%, ale i tak najważniejszy jest duży wzrost momentu w użytecznym zakresie obrotów (najczęściej od 1000 do 1500/min). Dzięki temu samochód szybciej osiągnie prędkość docelową, szybciej podjedzie pod wzniesienie, często też nie będzie potrzeby redukować biegu, lub zredukować mniej niż na ustawieniach fabrycznych, a to wszystko przyczyni się naturalnie do zmniejszenia spalania (najczęściej o ok. 2-2,5 l/100km).
