W samochodzie Mazda CX-5 I, z turbodoładowanym silnikiem diesel'a 2.2 SKYACTIV-D 110kW o pojemności 2191 cm³ i fabrycznej mocy 150 koni mechanicznych, możemy pomóc Ci osiągnąć efekt zwiększenia mocy i lepszego przyśpieszenia poprzez zastosowanie zarówno elektronicznego chip tuningu jak i montaż PowerBox'a.
Dla tego konkretnego modelu auta Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM, chip tuning silnika powinien podnieść nominalną moc o 45 KM do 195 KM, co stanowi wzrost aż o 30%, natomiast wartość momentu obrotowego powinna wzrosnąć o 60 Nm do 440 Nm, czyli poprawić się aż o około 16% w stosunku do oryginału!
Jeżeli jednak w swoim samochodzie Mazda CX-5 I z silnikiem 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM zdecydujesz się na montaż PowerBox'a to fabryczna moc powinna otrzymać dodatkowe 17 KM i osiągnąć 167 KM, co stanowi wzrost o 11%, jednocześnie wartość momentu obrotowego powinna podnieść się o 45 Nm do 425 Nm, czyli poprawić się aż o około 12% w stosunku do wartości nominalnej!
W poniższej tabeli znajdziesz dokładne informacje jakich przyrostów mocy oraz momentu obrotowego można się spodziewać po skorzystaniu z naszych usług.
| Oryginalnie | Po Chip Tuningu | Z PowerBox'em | |
|---|---|---|---|
| Moc | 150 KM 110 kW |
195 KM +45 KM +30 % 143 kW +33 kW +30 % |
167 KM +17 KM +11 % 123 kW +13 kW +11 % |
| Moment obrotowy | 380 Nm | 440 Nm +60 Nm +16 % |
425 Nm +45 Nm +12 % |
| Oszczędności | Sprawdź ile możesz zaoszczędzić dzięki chip tuningowi w naszym | ||
Wykresy z hamowni podwoziowej dla Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM
Na czym polega chip tuning w samochodzie Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM?
Chip tuning w przypadku Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM polega na wstępnym badaniu osiągów pojazdu na hamowni podwoziowej, następnie na ich podstawie, na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidulnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego modelu i zwiększające moc i moment obrotowy silnika i ostatecznie na ponownym badaniu osiągniętych rezultatów przeprogramowania na hamowni. Dzięki tej operacji możemy zyskać nawet 45 KM, co stanowi przyrost aż o 30%. Dodatkowe korzyści z takiego zabiegu to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów, ale także oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.
Jak działa PowerBox w samochodzie Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM?
PowerBox dedykowany do samochodów Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM to zewnętrzne urządzenie, wpinane w wiązkę silnika w oparciu o fabryczne wtyczki. Jest bezinwazyjne i każdy posiadacz może sam go wypiąć z auta i zapiąć powtórnie w kilka minut.
W wersjach Go oraz Elite charakterystyki tuningowe dobierane są indywidualnie po wstępnych pomiarach osiągów auta na hamowni podwoziowej (sprawdź poniżej, które wersje boxa można zastosować w Twoim aucie). Po zaprogramowaniu odpowiednich parametrów, osiągi są ponownie mierzone
na hamowni w celu potwierdzenia osiągniętych wyników lub też dalszej modyfikacji.
Dzięki tej operacji w Twoim samochodzie możemy zyskać nawet 17 KM, co stanowi przyrost aż o 11%.
Dodatkowe korzyści z zastosowania tego urządzenia to większa elastyczność silnika, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i podobnie jak w przypadku chip tuningu - oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.
Chip tuning czy power box do Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM?
Zastanawiałeś się co wybrać dla Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 110kW 150 KM - chip tuning a może lepiej PowerBox? Przeczytaj nasz poradnik i wybierz opcję najlepszą dla Ciebie.
