W samochodzie DAF TE47XS, z turbodoładowanym silnikiem diesel'a TE47XS.380 280kW o pojemności 9200 cm³ i fabrycznej mocy 381 koni mechanicznych, poprzez zastosowanie elektronicznego chip tuningu możemy pomóc Ci osiągnąć efekt zwiększenia mocy, lepszego przyspieszenia, lepszej zdolności pokonywania wzniesień, a przede wszystkim zmniejszenia zużycia paliwa.
Dla tego konkretnego modelu auta DAF TE47XS TE47XS.380 280kW 381 KM, chip tuning silnika powinien podnieść nominalną moc o 84 KM do 465 KM, co stanowi wzrost aż o 22%, natomiast wartość momentu obrotowego powinna wzrosnąć o 300 Nm do 2050 Nm, czyli poprawić się aż o około 17% w stosunku do oryginału! Takie zmiany spowodują również mniejsze spalanie.
W poniższej tabeli znajdziesz dokładne informacje jakich przyrostów mocy oraz momentu obrotowego można się spodziewać po skorzystaniu z naszych usług.
| Oryginalnie | Po Chip Tuningu | |
|---|---|---|
| Moc | 381 KM 280 kW |
465 KM +84 KM +22 % 342 kW +62 kW +22 % |
| Moment obrotowy | 1750 Nm | 2050 Nm +300 Nm +17 % |
| Opcje dodatkowe |
|
|
| Oszczędności | Sprawdź ile możesz zaoszczędzić dzięki chip tuningowi w naszym | |
Na czym polega chip tuning w samochodzie DAF TE47XS TE47XS.380 280kW 381 KM?
Chip tuning w przypadku DAF TE47XS TE47XS.380 280kW 381 KM polega na wstępnym badaniu osiągów pojazdu na hamowni podwoziowej, następnie na ich podstawie, na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego modelu i zwiększające moc i moment obrotowy silnika i ostatecznie na ponownym badaniu osiągniętych rezultatów przeprogramowania na hamowni. Dzięki tej operacji możemy zyskać nawet 84 KM, co stanowi przyrost aż o 22%, ale i tak najważniejszy jest duży wzrost momentu w użytecznym zakresie obrotów (najczęściej od 1000 do 1500/min). Dzięki temu samochód szybciej osiągnie prędkość docelową, szybciej podjedzie pod wzniesienie, często też nie będzie potrzeby redukować biegu, lub zredukować mniej niż na ustawieniach fabrycznych, a to wszystko przyczyni się naturalnie do zmniejszenia spalania (najczęściej o ok. 2-2,5 l/100km).
